快科技10月3日音书，国庆长假细腻开启之后，不少开新能源车自驾出行的车主齐吐槽，在高速就业区列队充电依然是通盘出行经由里最倒霉的身手。

国庆假期第一天，堵在路上的不仅仅高速主路的车流，连各个就业区的补能区也排起了长队，不论是直流充电桩如故换电站的通谈，到处齐是列队等着补能的电车。

有纯电车主在应答平台怨恨充电难度远超预期，连着走了4个就业区齐没充上电，每个就业区的充电桩前齐排了几十号车，我方取号之后拿到的是第169号，站在列队的队列里飞快认为出行的好激情全没了。还有车主反应，假期技巧不少高速充电站出台了临时端正，通盘车辆充电到80%就必须离场，机器后台自动设备了限流，根柢没法不绝往满充。

不少排了一两个小时队还没充上电的纯电车主吐槽，高速就业区的10个充电桩里，有8个齐被混动、增程车型占着，这类车型自己油箱带油莫得续航自高，关联词好多车主开电之后舍不得用油，也挤到高速充电桩列队补电，蓝本就垂危的充电资源被进一步挤占，纯电车主的恭候期间被拉得更长。

也有不少增程式车主站出来抒发了不同的想法，他们默示自家车型的能源电板容量自己就比纯电车型小好多，充满电的耗时蓝本就短，不会万古期占用桩位，真若是遇到节沐日高速充电桩排大队的情况，我方也不错告成切换燃油边幅开到家隔壁再充电，不会非得挤在高速上抢桩。

字据国度贤达车联网平台的出行数据展望，通盘国庆假期的高速充电峰值依然在10月1日到来，今日的充电岑岭时段蚁集在7点到20点。接下来10月5日、6日是天下蚁集返程的中枢时段，高速公路的充电车辆数目还会防守在高位开动，两天的充电岑岭差异对应10月5日11时至21时，10月6日10时至22时。

资深汽车行业从业者刘浩指出，念念要透澈措置节沐日高速充电列队的痛点，领先要作念的是补能基建的布局优化，车流量大的热点高速主线沿线，要告成成倍推论就业区的充电桩数目；同期也要在高速进出口的邻近城区大领域增设大众充电站，主动分流高速路段的蚁集补能压力。

其次高速就业区的充电桩资源不错尝试作念分区动态不竭，增程式八成混动车型不错带领到单独的专属充电区，八成优先带领这类莫得续航自高的车辆下高速到邻近城区补电；主流导航APP不错把各个就业区的及时充电列队东谈主数、恭候时长信息同步更新，让车主提前调养我方的充电筹谋。热点就业区还不错提前调配出动充电车、临时济急充电桩，在出行岑岭时段算作补能补充力量。

不少依然体验过列队充电的车主齐默示，这些优化步履落地之后，绝对不错大幅裁汰节沐日新能源车资料出行的补能自高，无用让大家自驾出游的泰半期间齐耗在列队等充电上，最终让新能源车的资料出行体验追上传统燃油车的便利进度。

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