奥一报谈热门

又上本年两会！

在深圳街头，你是否曾经被澎湃的电动自行车流屈膝去路？据最新统计，深圳已有超600万辆登记上牌的电动自行车，保守计算仍有20%傍边未登记上牌，尽头于平均3东谈主便领有一辆电动自行车。

围绕电动自行车治理的难题，在往常一年，奥一与代表委员及巨匠们伸开多轮深刻探究和调研，其中不少建议和认识得到下层部门的援助和汲取，取得了显着的治理见效。

2026 深圳两会

奥一「深」音 · 两会同频

2月8日至11日，深圳市政协七届六次会议、深圳市七届东谈主大七次会议接踵开幕，深圳将致密插足“两会本领”。

城市脉搏，源于街巷；战术回响，始于听见。在深圳这座以“先行示范”为服务的城市，每一次脉动都奉陪千万种声息。它们是三街六市的切实温文，是发展前沿的念念考回响，来自城市肌理深处的着实声响，组成了深圳突出的“深”音。

奥一历久费力捕捉并传递这份“深”音。如今，这些集聚而成的民智民声，正与两会礼堂内的建言献计产生有劲的“同频”共振。

让咱们一王人见证，始于微末的呼声，奈何推动城市的改革。

奥一网

奥一「深」音 · 两会同频系列专题

第3期

与你一王人关注“深圳电动自行车治理”

奥一“深”音

聚焦“电动自行车治理”

奥一合手续发声

永恒以来

奥一新闻合手续将镜头

瞄准“电动自行车治理”

这一民生课题

咱们实地拜访多个地铁站

用图文直击“东谈主车争谈”的困局

将市民“上班像在夹缝中跳芭蕾”的无奈心声

推至环球盘问的前台

近期

奥一聚焦被市民高频投诉的区域——

“商圈、地铁口”

咱们接诉即办

实地拜访并推出多起报谈

以推动干系部门进一步整治

“电鸡”堵路，轮椅被动走车谈！屡次整改后，深圳这地铁口再被投诉

回拜深圳一地铁口违停整治：百米外次序失灵！两部门恢复

市民投诉深圳一商圈刚开业，就被“电鸡”围堵了！部门恢复

深圳一商圈“电鸡”围堵整治后：初见见效，但“恶疾”仍存未根治！

咱们推出多期“与城市对话”

促成多方智谋的碰撞

采访多位代表委员及巨匠

系统梳理一系列治理方法与决议

从智能监管强化轨则

到疏通公众协同治理

咱们记载与传递

市民对“电鸡围城”治理建议的可行性建议

针对深圳这一治理难题，过半网友号召推动立法、严格轨则！

咱们的报谈也推动了问题的整改

见证了下层本质的落地

看见从“车挤东谈主”到“东谈主畅行”的滚动

本年两会

深圳市东谈主大代表陈雄英、李晓桃等

提交的干系建议

恰是对这一议题的深度恢复

两会“同频”

聚焦“电动自行车治理”

东谈主大代表发声

深圳市东谈主大代表陈雄英从法治化监管体系构建、路权保险和基础要津建树等维度建议系统性处罚决议。在构建全链条法治化监管体系方面，陈雄英直指现时深圳电动自行车管制存在的“立法滞后、轨则散布、西宾薄弱”三大痛点。对此，她建议四大中枢建议——

一是加速专项立法进度，诈欺特区立法权制定《深圳市电动自行车管制条例》，明确坐褥、销售、登记、通行、停放、回收等全经过管制模范，细化违停、逆行、无牌起程等犯警算作的处罚梯度。如违停初次罚金200元，二次及以上罚金500元并记入诚信档案。同期厘清交通、市监、城管等部门权责清单，建立“谁监管、谁负责” 的追责机制。

二是建立跨部门协同机制，成立由市交通运输局牵头的市级聚会服务组，每月召开鞭策会，建立犯警违法信息分享平台，拆伙车辆违法记载、企业质地抽检效果、回收处置情况等数据互联互通，让跨部门聚会轨则高效方便。

三是翻新宣宣道练阵势，构建“线上+线下”宣传矩阵，线上通过短视频、政务公众号推送科普视频、典型事故案例，制作通俗明了的交规图解，线下开展 “安全骑行进万家” 讲座与模拟场景体验，并将安全常识纳入中小学安全西宾课程。

四是强化轨则保险落地，加强一线轨则东谈主员配备与培训，在交通宝贵路段设固定轨则点，对快递、外卖等行业车辆履行 “重心监管+行业自律”，将骑手违法算作与薪酬、评优径直挂钩。

在完善路权保险与基础要津建树层面，陈雄英强调，电动自行车缺少孤独路权是交通乱象的中枢根源。当今深圳约70%的骨干谈未筹画非无邪车谈，近三年“非机混行”导致的事故占比高达75%，行东谈主被撞伤案例年均增长12%。全市泊车位缺口超150万个，地铁站口、城中村等区域“一位难求”。针对这些问题，她建议构建孤独路权体系、优化泊车要津布局、完善公顶住驳体系、开展基础要津微改良四个方面的建议。

陈雄英暗示，电动自行车治理需兼顾“堵”与“疏”，既要通过法治化妙技模范出行算作，也要通过完善基础要津心仪市民合理出行需求，只须双管王人下，才略拆伙城市交通的安全与畅通。

深圳市东谈主大代表李晓桃则关注到电动自行车充电收费的问题。她暗示部分充电要津收费在现存“价费分袂”框架下虽属“合规”，但内容企业收取的“服务费”远超充电电费数倍，在于其已具备“准环球居品”的民生属性，却仍被置于全都“商场化”的订价框架中，导致服务费畸高、竞争不及、监管失准。这些问题的交汇，已严重影响城市安全、次序与市民获取感，亟须从泉源上进行系统性疏解。

对此，她建议明确属性，建立价钱协商与指点机制。明确将电动自行车充电服务纳入“民生服务”领域进行管制，并建立“政府指点、多方协商、资本透明”的订价新机制。制定服务费分类指点价或最高限价；同期，强制条件小区引入竞争、模范物业时局收费，并将企业订价算作纳入信用监管，从而在泉源上均衡生意可合手续与民生可背负。

监制：陈文定 王佳

策动：任笑一 陈璐璐 刘晨

统筹：廖静文 蒋清君

采写：廖静文 蒋清君 任贺

剪辑：蔡诗妍

打算：虢娟